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无震动止滑车道


无震动止滑车道

无震动防滑车道是一种聚合物与黑刚玉、硅酸盐水泥等材料组合而成的专业材料,最后形成的车道强度好、硬度极高,材料耐磨、耐候、耐腐蚀,车道无接缝、色泽均匀、美观、经久耐用、无明显震动感,是现在物业的首选产品。

适用范围

地下、楼层停车场的上、下坡道,机场,车站候机、候车楼的上、下坡道、大型装载区坡道、道路陡坡以及要求防滑的路段。

地面要求
1、混凝土地面的强度、密实度
建议所做的混凝土地面的强度在C25以上,并原浆抹面保证地面密实。
2、混凝土地面的一体性
建议地面浇注混凝土时,厚度在12cm以上,保证地面坡度平整。
3、混凝土地面的坡度
建议地面坡度小于15度,地面不能出现局部的弓背现象。
4、混凝土地面的龄期
混凝土地面施工完毕,养护14天后,方可进行车道施工。

车道施工
1、基层表面处理
用机械对砼面打磨粗化,全面清除一切影
无震动止滑车道施工图示
无震动止滑车道施工图示
响表面层与砼面良好结合的异物。机械打磨施工后用吸尘器及空压机除去留下的灰尘及残留物。
2、界面处理
用渗透型砼炭化密封剂直接置于砼面层进行密封,增强砼的防水、抗酸碱腐蚀,确保与胶合抗压层的界面粘结。
3、胶合抗压基层
待界面处理层干燥后,用镘刀将搅拌好的基层材料均匀的摊铺在车道上,抹平且压密实(厚度约3 mm);
无震动止滑车道施工图示
无震动止滑车道施工图示
4、条纹放样
待胶合抗压基层充分硬化,按设计要求制作模板,按模板的尺寸开始进行精确放样。
5、彩色防滑面层
将搅拌好的彩色防滑材料以喷浆的方式喷在抗压基层(板块)上 (厚度约3mm)。
6、表面养护
待彩色防滑层表面达到饱和干燥后,对整个施工做面做聚合物养护剂,
进行一周的气养性养护。施工后14天内避免通行。


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